جعبه دنده
بیشترین آسیب در جعبه دنده های خاص نیروگاهی، که انتقال قدرت از توربین به مصرف کننده های دیگر نظیر پمپهای سوخت و روغنکاری و نیز کمپرسورهای اتمایزینگ را برعهده دارد، مربوط به یاتاقانها و پروفیل دنده هاست. در توربینهای GE یاتاقانهای جعبه دنده از نوع بابیتی و لیمویی است. چسبندگی لایه بابیت به فلز پایه از اهمیت به سزایی برخوردار است. با توجه به دقتهای ابعادی و هندسی بالای دنده ها، کوچکترین ایراد و آسیب در بابیت، سبب بروز آسیب جدی به دنده ها خواهد شد. به علاوه سایش در پروفیل دنده های مورب باعث بروز ارتعاشات و صدای زیاد در جعبه دنده می شود و درنتیجه سبب شکستن دنده خواهد شد. قطعه حساس دیگر در داخل جعبه دنده، کوپلینگ می باشد. این قطعه در اثر سایش به مرور باید تعویض شود. همچنین پمپ هیدرولیک اصلی به مرور آسیب می بیند، ازجمله قطعات آسیب پذیر کویل شافت و بیرینگها می باشد که در جریان بازسازی پمپ تعویض می گردد.
ساخت محور و دنده 1 و اورهال جعبه دنده کمکی توربین GE-F9
تعویض بیرینگها و بازسازی جعبه دنده کمکی توربین GE-F9
اورهال جعبه دنده کمکی توربین GE-F9
اورهال جعبه دنده کمکی 3 توربین GE-F9
ساخت دنده و بازسازی کمپرسور هوای اتمایزینگ توربین GE-F9
ساخت محور و دنده 3B و اورهال جعبه دنده کمکی توربین GE-F9
اورهال کمپرسور هوای اتمایزینگ توربین GE-F9
ساخت کوپلینگ و بازسازی محور یک جعبه دنده کمکی توربین GE-F9
اورهال کمپرسور هوای اتمایزینگ
